Aktyvios galvos atramos

Įprasta vairavimo padėtis, kai vairuotojas nugara remiasi į sėdynės atlošą, tačiau, užuot atrėmęs galvą į pogalvį, palenkia ją į priekį ir palieka neatremtą. Tokiu atveju įvykus susidūrimui iš galo vairuotojo galva gali laisvai ir smarkiai judėti pirmyn ir atgal. Tuo metu kaklas patiria stiprią įtampą ir rizikuojama smarkiai susižaloti.

Aktyvi „Mazda“ galvos atrama sukurta tam, kad neleistų galvai smarkiai judėti ir taip sumažintų kaklo patiriamą įtampą. Susidūrimo iš galo atveju poveikio jėga stumia vairuotoją nuo sėdynės. Tuo metu sėdynė nusileidžia, pastumdama galvos atramą į priekį link vairuotojo galvos. Būdama arčiau vairuotojo galvos, atrama neleidžia galvai smarkiai judėti, taip sumažindama kaklo srities spaudimą. Aktyvi galvos atrama susidūrimo metu sumažina kaklo srities traumų pavojų.