PASITIKĖJIMAS UŽTIKRINA GERESNĮ VAIRAVIMĄ

„MAZDA“ SAUGUMAS

Mazda modelių gama Mazda konfiguratorius

„Mazda“ saugumo filosofija

„Mazda“ tikslas – visiems savo klientams užtikrinti vairavimo malonumą ir puikias automobilio saugumo bei aplinkos tausojimo ypatybes. Laikydamasi šios filosofijos, „Mazda“ toliau vykdo saugumo mokslinius tyrimus ir plėtrą, siekdama pagrindinio savo tikslo – sukurti saugią visuomenę,
kurioje nebūtų automobilių avarijų.

I-ACTIVSENSE®

Laikantis požiūrio, kad saugumas turi būti užtikrinamas aktyviai, „i-ACTIVSENSE®“ sistemose naudojami milimetrinių bangų radarai ir kameros, kad gerai žinotumėte, kas vyksta aplink jus. Ir tuo pat metu galėtumėte dėmesingai stebėti kelią. Žinodami, kad vairuojant šios sistemos nuolat stebi aplinką ir įspėja jus apie galimus pavojus bei padeda išvengti susidūrimų arba juos sušvelninti, galite vairuoti visiškai pasitikėdami automobiliu ir mėgautis kelione. Tai – dar vienas mūsų „Jinba Ittai“ filosofijos pavyzdys, kai kuriamas ryšys tarp automobilio ir vairuotojo.

Saugumas visose situacijose

2019 Mazda Cx 5 Crossover Active Driving Display

AKTYVIOS SAUGUMO TECHNOLOGIJOS

Aktyvios saugumo technologijos padeda vairuotojui išvengti nelaimingų atsitikimų, vaizdo ir garso signalais įspėdamos apie galimus pavojus ir taip padėdamos jų išvengti.

PASYVIOSIOS SAUGUMO TECHNOLOGIJOS

Šios technologijos padeda apsaugoti keleivius ir sumažinti žalą susidūrimo atveju. Jos apima tvirtą iš žiedų sudarytą „SKYACTIV®-Body“ kėbulą, saugos diržus su įtempikliais ir apkrovos ribotuvais, stabdžių pedalą, kuris smūgio atveju yra atlaisvinamas, SRS oro pagalvių sistemas ir kt.

ĮSPĖJIMO APIE SUSIDŪRIMĄ TECHNOLOGIJA

Įspėjimo apie susidūrimą technologija padeda sušvelninti susidūrimo pasekmes, jei šis būtų neišvengiamas.

I-ACTIV AWD®

Nuspėjanti „i-ACTIV AWD®“ sistema užtikrina sukibimą ir stabilų vairavimą bet kokiomis kelio sąlygomis ir bet kokiu oru. Įrengus šią sistemą, informacija, gaunama iš įvairių kelio sąlygų ir vairuotojo veiksmų stebėjimo taškų, naudojama numatyti poreikį važiuoti visais varančiaisiais ratais ir atitinkamai paskirstyti galią.

„SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS“ IR „G-VECTORING CONTROL“ TECHNOLOGIJOS

„Mazda“ bendrovėje nuolat siekiame pagerinti vairavimo patirtį. Todėl sukūrėme naują technologiją SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS su technologija „G-Vectoring Control“, kad vairavimas būtų dar sklandesnis ir mažiau varginantis. Aukštesnės klasės vairavimo patirtis padidins jūsų pasitikėjimą ir savijautą.

POSŪKIO PRADŽIA

"Norėdami to pasiekti, pagerinome automobilio reakciją posūkiuose. Sumažinami variklio sūkiai, o apkrova perkeliama į priekinius ratus."

POSŪKIO VIDURYS

Technologija stebi vairuotojo veiksmus, apskaičiuoja optimalų variklio sukimo momentą ir iš karto perduoda šią informaciją varikliui.

POSŪKIO PABAIGA

Technologija padeda vairuotojui išlaikyti padėtį kelyje, perkeldama apkrovą į galinius ratus. Tai padeda pagerinti bendrą stabilumą posūkiuose.

I-ACTIVSENSE TECHNOLOGIJOS

NEMATOMOS ZONOS STEBĖJIMO SISTEMA „BLIND SPOT MONITORING“

(BSM)

Ar kada teko bandant persirikiuoti paskutinę akimirką susivokti, kad jūsų nematomoje zonoje yra automobilis? Tokie atvejai, kai vos išvengiama susidūrimo, yra dažni ir gali būti pavojingi. „Mazda“ automobiliuose įdiegtoje nematomos zonos stebėjimo sistemoje „Blind Spot Monitoring“ (BSM) naudojami galiniame buferyje įmontuoti radarai, aptinkantys iš paskos gretimoje juostoje važiuojančius automobilius. Sistema įspėja vairuotoją apie nematomose zonose abiejose pusėse esančius automobilius, parodydama piktogramą atitinkamų durelių veidrodėlyje. Jei ketindamas persirikiuoti vairuotojas parodo posūkį, kai nematomoje zonoje yra automobilis, piktograma pradeda mirksėti ir pasigirsta garsinis įspėjimas.

IŠMANIOJI STABDŽIŲ SISTEMA „SMART CITY BRAKE SUPPORT“

(SCBS)

Dažniausias susidūrimų tipas – galinis susidūrimas, ir apie 60 proc. jų įvyksta važiuojant santykinai nedideliu greičiu – iki 30 km/h. Išmanioji stabdžių sistema „Smart City Brake Support“ (SCBS) padeda vairuotojui išvengti susidūrimo priekiu važiuojant nedideliu greičiu, pavyzdžiui, mieste ar eismo spūstyse. Važiuojant nedideliu greičiu (apie 4–30 km/h), ant priekinio stiklo sumontuota kamera stebi priekyje važiuojantį automobilį. Jei sistema pastebi susidūrimo riziką, ji paruošia stabdžių sistemą, kad, vairuotojui paspaudus stabdžio pedalą, ši būtų pasirengusi stabdyti didžiausia galia. Jei vairuotojas nesiima veiksmų išvengti susidūrimo (stabdant ar pasukant vairą), sistema tuo pat metu įjungia stabdžius ir sumažina variklio galią, kad išvengtų susidūrimo ar sumažintų smūgio žalą.

AUTOMOBILIO PADĖTIES EISMO JUOSTOJE KONTROLĖS SISTMA „LANE KEEP ASSIST“

(LKA)

„Mazda“ automobilio padėties eismo juostoje kontrolės sistema „Lane-Keep Assist System“ (LAS), teikdama pagalbą vairuojant, padeda vairuoti saugiau. Ši sistema leidžia vairuotojams pasirinkti juostos stebėjimo funkciją „Lane-Trace“, kuri padeda išlaikyti automobilį eismo juostos centre, ir nukrypimo nuo eismo juostos kontrolės funkciją „Lane Departure Avoidance“, kuri aktyvinama tik tada, kai automobilis išvažiuoja iš savo juostos. LAS naudoja ant priekinio stiklo montuojamą kamerą, kuri atpažįsta eismo juostų žymėjimą ant kelio, ir įsijungia važiuojant didesniu kaip 60 km/h greičiu.

RADARINĖ PASTOVAUS GREIČIO PALAIKYMO SISTEMA „MAZDA RADAR CRUISE CONTROL“

(MRCC)

Nustatytame greičio diapazone veikianti MRCC sistema automatiškai koreguoja ir palaiko saugų atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio ir taip sumažina vairuotojo įtampą ilgose kelionėse ir greitkeliuose. Kartu yra įdiegta atstumo nustatymo sistema „Distance Recognition Support System“ (DRSS), rodanti atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio, kad vairuotojas geriau suprastų saugumo padėtį.

ĮSPĖJIMO APIE IŠ GALO ARTĖJANČIUS AUTOMOBILIUS SISTEMA „REAR CROSS TRAFFIC ALERT“

(RCTA)

D34e5cdb9c8ed0e112bb07d6edf5f1da5a2e2b68

Ar kada nors teko staiga spausti stabdį, atbulomis išvažiuojant iš stovėjimo vietos, nes nepastebėjote atvažiuojančio automobilio? Įspėjimo apie iš galo artėjančius automobilius sistema „Rear Cross Traffic Alert“ (RCTA) yra skirta padėti jums įsitikinti, kad važiuoti atbulomis yra saugu. Sistema naudoja tuos pačius radarus ir indikatorius kaip ir BSM iš abiejų pusių artėjantiems automobiliams stebėti ir pranešti vairuotojui, kai jie priartėja.